12.1. В пунктах
смены локомотивов пассажирских и грузовых
поездов машинист перед отцепкой локомотива
от состава должен выключить
электропневматический тормоз (при его
наличии), привести в действие
автоматические тормоза снижением давления
в уравнительном резервуаре на 1,5—1,7 кгс/см2.
После этого помощник машиниста
перекрывает концевые краны у локомотива и
первого вагона, разъединяет между
локомотивом и первым вагоном рукава
тормозной магистрали, подвешивает их на
подвески (при наличии подвесок).
12.2. Закрепление
состава поезда на станции производить в
соответствии с Инструкцией по движению
поездов и маневровой работе и ТРА станции.
12.3. При
обслуживании локомотива одним машинистом
выполнение операций по отцепке поездного
локомотива от состава поезда возлагается
на осмотрщика вагонов. Отцепка поездного
локомотива от пассажирского состава,
оборудованного электрическим отоплением,
производится осмотрщиком вагонов только
после разъединения поездным
электромехаником высоковольтных
междувагонных электрических соединений.
Перед отцепкой поездного локомотива,
обслуживаемого одним машинистом, от
состава грузового поезда машинист должен
переключить воздухораспределители
локомотива на груженый режим.