ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЯ ГЛАВНЫХ
РЕЗЕРВУАРОВ ЛОКОМОТИВОВ И
МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С 7,0
ДО 8,0 кгс/см2
|
| Серия локомотива или
моторвагонного подвижного состава |
Тип компрессора или паровоздушного
насоса |
Объем
главных резервуаров, л
|
Время наполнения главных
резервуаров, с, не более |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| ЭЛЕКТРОВОЗЫ |
| ВЛ22, ВЛ23 |
Э-500 |
1000-1040
|
40 |
| ВЛ23 |
КТбэл |
1000 |
23
|
| ВЛ60 (всех индексов) |
Э-500 |
1200-1290 |
45 |
| ВЛ60 (всех индексов) |
КТбэл |
1200-1290 |
27 |
| ВЛ80 (всех индексов), ВЛ82, ВЛ82М |
КТбэл
|
1800
|
45 |
| ВЛ8
|
КТбэл |
1440 |
35 |
| ВЛ10(№ 1-18) |
КТбэл |
1960 |
45 |
| ВЛ10(с № 19), ВЛ10у, ВЛ11 |
КТбэл |
1500 |
30 |
| ВЛ11м
|
КТбэл
|
2000 |
40 |
| ВЛ15 |
КТбэл |
2500 |
50 |
| ВЛ85 |
КТбэл |
2100 |
40 |
| ВЛ65, ЭП1 |
ВУ-3,5/10-1450 |
1020 |
25 |
| ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т |
К2 |
980-1080 |
35 |
| ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8 |
КЗ |
1010 |
35 |
| ЧС1, ЧСЗ |
К1 |
930-1010 |
42 |
| ТЕПЛОВОЗЫ |
| ТЭ1 |
1КТ |
1140 |
39 |
| ТЭ2 |
1КТ |
1480 |
50 |
| ТЭЗ, ТЭ7 |
КТ6 |
2160 |
50 |
| 2ТЭ10, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ121 |
КТ7 |
2040-2160 |
50 |
| 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ
|
КТ7 |
2500 |
63 |
| ТЭП60 |
КТ6 |
1030 |
27 |
| ТЭ10, ТЕП10, М62 |
КТ7 |
1020-1110 |
27 |
| ТЭП70, ТЭП75, ТЭП80 |
ПК-5,25 |
1060 |
20 |
| 2ТЭ116, 2ТЭ116УП |
КТбэл |
2000 |
38 |
| ТГ102 |
 |
2000 |
46 |
| ТЭМ1,ТЭМ2, ТЭМ2У |
КТ6 |
1000 |
31 |
| ТЭМ7 |
ПК-5,25/9-1450
ПК-5,25/9-1000
|
1020
1020
|
17
24
|
| ЧМЭЗ |
К2 |
1000 |
35 |
| ЧМЭ2 |
К2 |
650 |
24 |
| ЭЛЕКТРОПОЕЗДА |
| ЭР1.ЭР2 |
ЭК7Б |
1700 |
60 |
|
ЭР9П, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР22,
ЭР22м
|
ЭК7В |
1700 |
60 |
| ЭТ2, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД9Т |
ЭК7В |
1700 |
50 |
| СД, СМ, СРЗ |
Э-400 |
780 |
42 |
| ЭР200 |
ЭК7В |
2720 |
80 |
| ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА |
| Д,Д1 |
МК135 |
1000 |
56 |
| ДР1, ДР1П, ДР1А |
ВВ1,75/9 |
680 |
41 |
| ПАРОВОЗЫ |
| ФД, ФДП |
Компаунд-насос |
900-920 |
100 |
| ЛВ, П36, СО, Э (всех индексов) |
То же |
1000 |
110 |
| Л |
То же |
800 |
90 |
| СУ |
|
480 |
60 |
| СО, Э (всех индексов) |
Тандем-насос |
1000 |
190 |
| су |
То же |
480 |
115 |
| Примечания: I. Время наполнения главных
резервуаров проверять: на электровозах
и электропоездах при номинальном
напряжении; на тепловозах и дизель-поездах
— при работе дизеля на нулевой позиции
контроллера; на паровозах — при
давлении пара 10—11 кгс/см2 .На
моторвагонном подвижном составе и
локомотивах со схемой тормоза,
обеспечивающей автоматическое торможение
секций при их саморасцепе — после
полной зарядки питательной сети.
2. Время
наполнения главных резервуаров на
локомотивах указано для одного
компрессора.
3. Объем питательной сети (общий
объем главных и питательных резервуаров)
электропоездов ЭР указан для составов
из десяти вагонов.
4. При изменении
количества секций локомотивов или
количества локомотивов, работающих по
системе многих единиц, когда главные
резервуары соединены в общий объем,
указанное время увеличить или уменьшить
пропорционально изменению объема
главных резервуаров. |
