Рис. 38. Схема регулятора объединенного:

1 — масляная ванна регулятора; 2 — рычажная передача; 3 — вал; 4—игла; 5—поршень серводвигателя индуктивного датчика; б — индуктивный, датчик; 7 — рычажная передача к золотнику регулирования нагрузки; 8—шток; 9 — рычаг суммирующий; 10 — втулка регулирования нагрузки; 11 — золотник регулирования нагрузки; 12 — толкатель; 13 — болт регулировочный; 14 — кулачок; 15 - золотник управления частотой вращения; 16 — болт регулирования стопа; 17 — болт регулировочный; 18 — траверса; ]9 - пробка; 20, 29, 32 — рычаги; 21 —- стакан; 22 — пружина обратной связи блока защиты; 23—микропереключатель; 24 — тарелка; 25 — блок мембранный; 26 — втулка золотниковая; 27 — золотник блока защиты; 28 — ролик; 30 — золотник управления частотой вращения; 31 — втулка управления частотой вращения; 33 — винт регулировочный; 34 — тяга; 35 — винт регулирования наклона тепловозной характеристики; 36 — золотник; 37 — золотник, выключения; 38 — аккумулятор масла; 39 — масляный насос; 40—механизм изменения длительности набора частоты вращения; 41 — клапан; 42 — измеритель скорости; 43 — букса; 44 — сектор согласования поршней; 45 — втулка подвижная; 46 — пружина всережимная; 47 — поршень управления частотой вращения; 48 — пружиня; А — размер между винтом и рычагом регулятора мощности; Б — полость под поршнем силового серводвигателя; В — зазор на выключение регулятора; Е — канал изодромной обратной связи; Ж— изодромная полость золотника регулирования нагрузки; И — полость под поршнем дополнительного серводвигателя; К — размер, определяющий регулировку наклона ограничительной характеристики по давлению наддува; Л—канал подводя масла к золотнику; М—канал слива масла из аккумулятора; Н — изодромная полость серводвигателя; О — зазор механизма выключения регулятора по падению давления масла; П — перекрыта золотника регулирования нагрузки на нагружение двигателя; Р — перскрыша золотника регулирования на разгружение двигателя; С — размер выступания штока; Т — размер выступания регулировочного винта; Д — размер от края сумми рующего рычага до точки Г.